TRANSPORTNI SISTEMI ZA PROIZVODNJU GUMA
Zelena guma i gotova guma se ne mogu tretirati na isti način
Fabrike guma gube proizvodnju kada zelene gume predugo čekaju ili se deformišu prije vulkanizacije, gotove gume stoje u redu između mašina za inspekciju ili promjena veličine zahtijeva ponovljeno podešavanje na transporterima, vodičima i trakama za sortiranje.
Tok materijala obično prolazi kroz:
Izrada guma → identifikacija i skladištenje zelenih guma → vulkanizacija → hlađenje → inspekcija → sortiranje i ocjenjivanje → skladište
Continental identificira izradu, vulkanizaciju i završnu kontrolu kvalitete kao odvojene faze proizvodnje. Gotove gume zatim mogu proći kroz vizualni pregled, rendgenske snimke i provjere ujednačenosti prije puštanja u skladište. Svaka faza zahtijeva drugačiju funkciju transportera.
KONTROLIŠITE PROTOK PRIJE I POSLIJE STVARANJA
Zelena guma još nije dostigla konačnu čvrstoću i oblik stvoren tokom vulkanizacije. Stoga je treba pomicati s kontroliranim kontaktom, stabilnom potporom i transferima koji ne deformiraju gazeći sloj, obruč ili bočni zid.
Nakon vulkanizacije, guma se može robusnije rukovati, ali linija i dalje mora održavati:
- identifikacija veličine i specifikacije gume;
- ispravna orijentacija na ispitnoj opremi;
- odvajanje prihvaćenih, odbačenih i prerađenih guma;
- kontrolisano nakupljanje prije inspekcije;
- usmjeravanje do ispravne trake za sortiranje ili skladištenje.
Asortiman guma i ciklus mašine mogu se značajno razlikovati. Jedna trenutna platforma za izradu putničkih guma pokrivaGume od 13 do 24 inča, prečnici zelenih guma do900 mmi objavljena vremena ciklusa37 sekundiza jednu konstrukciju dimenzija 205/55R16 i42 sekundeza jednu konstrukciju 215/65R16. Navedeno vrijeme promjene veličine kreće se do8 ili 18 minuta, ovisno o potrebnoj promjeni. Ovo su brojke specifične za mašinu, ali pokazuju zašto kapacitet transportera i raspon podešavanja moraju biti zasnovani na stvarnoj matrici guma, a ne na jednoj nominalnoj veličini.
U ciklusu izgradnje od 37 sekundi, izlaz je približno97 zelenih guma na satPrekid od 10 minuta u dovodu materijala za sušenje stoga može stvoriti oko16 gumašto zahtijeva kontrolirano skladištenje ili preusmjeravanje. Metoda skladištenja mora očuvati identitet gume i izbjeći oštećenje nevulkaniziranih proizvoda.
RJEŠENJA ZA TRANSPORTNE TRAKE U FABRICI GUMA
CSTRANS može konfigurirati:
- Trakasti transporteri za prenos zelenih guma i kontrolisanu podršku;
- podizanje, okretanje i premještanje dijelova između zgrade, skladišta i suše;
- valjkasti transporteri za vulkanizirane gume i krute nosače;
- zone akumulacije prije hlađenja i inspekcije;
- interfejsi za praćenje barkoda ili RFID-a;
- usmjeravanje za vizualno, rendgensko i ispitivanje ujednačenosti;
- sortirne trake za prihvaćene, prerađene i odbačene gume;
- spiralni ili elevacijski transporteri gdje je prostor na podu ograničen.
Inspekcija ujednačenosti može mjeriti istrošenost, izbočine i udubljenja, tako da transporter mora konzistentno isporučivati svaku gumu do ispitne stanice bez gubitka identifikacije ili orijentacije.
CSTRANS dimenzionira sistem na osnovu prečnika gume, širine, težine, zelenog ili vulkaniziranog stanja, ciklusa mašine, matrice promjene, dozvoljenih kontaktnih tačaka i potrebne količine skladištenja. Rezultat je kontrolisani protok guma - ne samo traka ili linija valjaka između mašina.
