Mjere opreza prilikom instalacije Z-tip podiznog transportera? Kako bi se osigurala dugoročna normalna upotreba Z-tip podiznog transportera, potrebno je u svakom vremenskom intervalu otklanjati greške, pravovremeno otklanjati moguće probleme i rješavati ih, kako bi se osiguralo da Z-tip podizni transporter ima manje kvarova tokom rada. Pored toga, tokom rada, potrebno je obratiti pažnju i na neka operativna pitanja kako bi se osigurao normalan rad transportera i produžio vijek trajanja.
I. Mjere opreza prije otklanjanja grešaka:
1. U opremi ne bi trebalo biti ostataka;
2, spojne vijke treba zategnuti;
3. Električne instalacije treba sveobuhvatno provjeriti;
4. Napunite mlaznicu svakog pokretnog dijela uljem za podmazivanje i napunite reduktor uljem za podmazivanje prema uputama.
II. Stvari na koje treba obratiti pažnju tokom otklanjanja grešaka:
1, podesite uređaj za zatezanje tako da početna napetost dva vučna lanca bude uravnotežena i umjerena. Ako je početna napetost prevelika, povećat će potrošnju energije. Ako je premala, utjecat će na normalno spajanje lančanika i vučnog lanca i povećati nestabilnost u radu. Provjerite sve pokretne valjke na fleksibilnost. Ako postoje zaglavljene šine i pojave klizanja, treba ih odmah zamijeniti ili otkloniti kvar.
2, pogonski lančanik, zubi repnog točka i vučni lanac, bez obzira da li su u normalnom stanju zahvata. Ako je razlika vrlo velika, može se uvrnuti vijak sjedišta aktivnog lančanika, pasivnog lančanika, lagano podesiti položaj središnje linije aktivnog lančanika, pasivnog lančanika.
3, nakon sveobuhvatnog pregleda i potvrde sistema opreme, prvo se vrši otklanjanje grešaka na transportnoj opremi bez opterećenja, nakon čega se svi kvarovi otklone, a zatim se vrši 10-20 sati testa rada bez opterećenja, a zatim se automobil testira pod opterećenjem.
4. U radu, ako postoji zaglavljeno i prisilno mehaničko trenje i druge pojave svake pokretne komponente, to treba odmah isključiti.
III: Stvari koje zahtijevaju pažnju tokom normalnog rada nakon otklanjanja grešaka:
1, na svaku tačku podmazivanja treba na vrijeme ubrizgati mazivo.
2, operacija treba težiti ravnomjernom hranjenju, hranjenje maksimalne veličine treba kontrolirati unutar određenog raspona.
3. Zategnutost vučnog lanca treba biti primjenjiva na određeni stepen, a rad treba često provjeravati. Po potrebi, treba podesiti vijak za podešavanje uređaja za zatezanje.
4, ne bi trebalo da se zaustavlja i pokreće pri punom opterećenju, ne može se kretati unazad.
5. Reduktor se mora zamijeniti novim uljem za podmazivanje nakon 7-14 dana rada, a može se zamijeniti jednom svaka 3-6 mjeseci, ovisno o situaciji.
6, treba redovno provjeravati spoj vijaka donje ploče žljeba i lančane ploče transportera, a u slučaju labavog spoja, treba ga pravovremeno otkloniti.
Z-tip dizalice, bez obzira na fazu rada, postoje stvari kojima je potrebna pažnja, a ako operater ne primijeti postojanje ovih problema, to će uzrokovati niz različitih problema na transporteru, što će rezultirati prevremenim penzionisanjem Z-tip dizalice.
Vrijeme objave: 06.02.2023.
